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ca88新小区站点须同步建,铁道部新规出台

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-12-01 18:07

新条例突出了公益性特点,要求进一步将“公交优先”政策落到实处,在资金投入、规划用地、设施建设、场站维护、道路通行等方面给予扶持。例如,明确应保障配套公交站点实施与新建住宅小区同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付;对实行优惠换乘、老年人等按规定免费乘车以及在客流稀少地区开辟公交线路的经营者及时给予补贴等。

  规定修改前,身高1.1至1.4米的儿童可购买儿童票,新规将购买儿童票的标准提高了10厘米,新规规定:“承运人一般不接受儿童单独旅行。

的确,过去10年,中国汽车行业蓬勃发展,如今已成长为国民经济的支柱性产业。这样的发展速度,远远超过了当初所有人的预测。现在,当我们回过头去看“十一五”规划中对汽车产业规模增长目标的描述——“十一五”期间年均增长率在10%左右,2010年市场需求在850万辆左右。国内汽车保有量将达到5500万辆左右,汽车化水平将达到40辆/千人——不禁会哑然失笑。

(陶健 吴润元)

  记者昨日在上海铁路部门获悉,目前上海已开始实行1.5米的儿童半价收费,在沪杭高铁动车组上,儿童身高的标准线已提升到细节中所修改的高度。

这些年来,中国青年报汽车周刊一直持续呼吁,要改变中国消费者的用车习惯,缓解道路交通拥堵情况,公车应该作出表率。然而,尽管整个社会呼声很高,但公车改革却步履维艰。早在2008年,北京市的公务车总数就达70万辆,占机动车总量的20%,而每辆公车每年的单车行驶里程超过5万公里,是私家车的5倍。从某种程度上说,公车是北京交通拥堵的主要原因之一。

新条例还规定,公交线路站点的站距一般为500米至1000米;营运班次间隔在30分钟以上的线路,应当在站牌上表明车辆途经所在站点的时间;起讫点在包括火车站、客运码头、长途车站、机场等交通枢纽的公交线路,不得采用无人售票的营运方式。

(蒋睿)

当然,与汽车社会的和谐发展同样重要的是从汽车大国向汽车强国的艰难转折。业界专家一致认为,下一个“黄金十年”,将是中国从汽车大国转变为汽车强国的关键10年。如果能够把握住这个机遇,中国就有可能跻身全球汽车强国之列,如果错失机遇,中国汽车行业就将面临一次痛苦的洗牌。

为维护乘客权益,新条例明确规定,当车辆在运营过程中发生故障不能正常行驶时,应及时安排乘客免费换乘同线路的车辆;无法安排的,乘客有权持乘车凭证要求公交线路经营者退还车费。对于违反规定的行为,由交通行政执法部门根据条例规定对经营者实施行政处罚。新条例同时也对文明乘车提出要求,对未按规定支付车费的乘客,可以按5倍标准加收车费。

  针对旅客反映的车票回收无法报销的问题,新规删除了“出站人员的车票和团体旅客证应收回。旅客要报销凭证时,车票应把右端发到站名撕下,将有日期、票价的一端交给旅客”和“学生票不给报销凭证。持学生票报销时,应补收全价票价与学生减价票价差额”的规定。

保守的估计,让人们在面对汽车社会匆忙到来时有些措手不及,配套设施不完整、道路建设跟不上汽车奔跑的速度,汽车社会正在经历着漫长的难以承受之痛。在“十二五”规划中,“大城市病”首次被提及。在城市化进程不断加快、越来越多的农村人口不断涌入城市的时候,曾经被无限向往和憧憬的城市开始“生病”了——人口密度太大、道路严重拥堵、尾气排放超标、停车难、出行难……

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关键词: ca88 上海 法律法规 新规 条例