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比亚迪押宝新能源和长城SUV谁风险更大,一篇文

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-11-17 09:24

传说了很久要进入中国市场的亚洲龙终于有了确切的消息,它将落户广汽,实际的上市时间可能是2019年2月。很多朋友对亚洲龙很陌生,可能只知道它是一款空间很大的轿车,但是这款车的好处已经有一部分车主体验过了,因为现款的雷克萨斯ES就是基于亚洲龙打造,而这款车型的优秀毋庸置疑,口碑和销量都已经做了证明。

王传福和魏建军,一个专注于新能源车领域,一个专注于SUV市场;一个着眼未来,一个着眼现在,无所谓孰是孰非,但如果双方“化学反应”一下,会不会更好呢?

英国品牌评估机构Brand Finance,前些天发布“2017全球最有价值汽车品牌榜”,首先说明,这个榜单对消费者购车没什么卵用,仅作为茶余饭后消遣,看看你所喜欢的汽车品牌,到底有多雄厚的资本和底蕴,或者了解都有哪些自主品牌入围,它们到底是垫底还是在扮猪吃老虎?

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尽管如此,它对于大部分中国消费者来说还是比较陌生的,作为一直比较关注它的冷叔来说,想用一篇文章,让大家了解他的一切。

比亚迪和长城,目前都是各自领域的佼佼者。比亚迪从电池起家,至今仍坚守新能源车市场,致力于做全球最大的新能源汽车企业;而长城,则专注于SUV领域,并期待到2020年实现年销200万辆的目标,超过Jeep和路虎,成为全球SUV第一品牌。

全球价值最高的前十大汽车品牌中,丰田以462.55亿美元的品牌价值蝉联榜首,宝马和奔驰被拉开一截分列第二和第三位。前十强中,比较耀眼的是保时捷品牌,今年品牌价值跃升178%,连登9级从去年的第18名上升到今年的第9名。

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亚洲龙与其说是日系车,不如说是美系车,大家对于那种美式的大轿车肯定有些印象,关注空间和舒适,排量尽可能大,但是不怎么注重驾驶感的那种。而亚洲龙就是为了适应美国消费者对于这种车的需求而诞生的。

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100强汽车品牌的价值是以单品牌作价值评估,比如雷诺日产联盟,把两个品牌做了拆分计算,如果按照集团计算,大众汽车集团的品牌价值可跳到第一。百强榜涉及类型也包括了汽车,商用车、摩托车和汽车零部件等,其中共有15个中国汽车品牌进入大名单,排名前三的品牌你猜会是谁?

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第一代亚洲龙发布于1994年,它仅在美国发售,而它的定位和设计也是完全美国化的,大尺寸的修长车身,大大的空间,以及V6起步的发动机,都让它受到了美国消费者的欢迎。那它有多大呢,车身比ES还要长,直逼LS,所以它也是丰田品牌在北美的旗舰车。

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Brand Finance在业内相当权威,采用了某种特别牛的方法进行评估,汽车只是十几个评估类别之一,小编也看不懂它的价值评估方式,有兴趣的同学可自行谷歌。我们还是直入主题,看看热闹吧。前十名所示,明显是欧日车企相当强,大众在这两年的尾气门事件渲染下居然品牌价值大幅提升 32%,让我这个汽车人好难理解。

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两者唯一不同的是,为了做好SUV,长城彻底放弃了轿车市场;而比亚迪虽然主攻新能源领域,但没有放弃传统能源车市场。统计显示,2016年,比亚迪汽车全年销量为47.87万辆,增长8.68%,低于市场平均增速。

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在1999年,第二代亚洲龙诞生,它的基本设计风格还是和第一代车型相似,风格定位也没有变,但是它有一个特点让它显得很特别,那就是它的非触摸式车载导航技术,在丰田历史上占有重要地位。

可以说,对于新能源领域的投入,还是在很大程度上影响了比亚迪在传统车领域的研发和发展。目前,比亚迪传统能源车卖得比较好的是S6和S7,特别是S7,也曾收获不错的口碑和销量,但比亚迪一直没有投入太多精力进行推广,再加上自主品牌SUV市场竞争激烈,S7就被吉利博越等后来者超越。

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第11到20名之中,名不见经传的斯巴鲁居然排到了13名,品牌价值高于路虎、法拉利、雷克萨斯等,看得我一脸懵懂。要说斯巴鲁在美国销量非常好,这我认同,但雷克萨斯在美国怎么说也是豪华车销量冠军呀,在中东、在日本品牌影响力都远高于斯巴鲁,至于欧洲其实两家销售数据都很难看,估计Brand Finance对斯巴鲁的评判包含了富士重工吧,这就无形中增加了Subaru品牌的份量。

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