锂产业形成新生态，比亚迪大地位或不保
该车已将达到了FormulaE标准，值得一提的是，Grimsel还有提升空间，在未来，该车的性能将更为瞩目。
智通财经了解到，今年年初，工信部表示暂停将三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此举一度在整个业内引发巨震。受此影响，此前已有不少三元电池企业的运营陷入停滞。
“动力电池的可靠性尤为重要，在保证电动车安全、高可靠的前提下，才应该考虑怎么样提高电池的比能量，提高电池的续航里程。”天津力神电池股份有限公司副总裁高俊奎如此表示。
电动车占领市场或许仅为时间的问题，不过你应该没有看到时速如此之高的电动车：一款由瑞士学生打造的电动车Grimsel打破了电动车加速世界纪录，这辆电动车仅需1.513秒便可达到62MPH，约合100km/h，而布加迪Chiron加速2.5秒才能达到这一速度。
6月20日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录名单，31家单体企业和1家系统企业入选。新目录的发布传达出几大关键信息，或将从未来我国锂电池发展趋势和整个行业格局等方面产生重大影响。
和其它高性能汽车相似，Grimsel所搭载的引擎技术十分先进，车身重量也比较轻巧。同时，该车还配备了四轮驱动，达200马力，采用了全碳纤维材质，车身仅有370英镑。
三元电池迎来重大转折
电动汽车与储能市场的需求，为锂离子电池形成了一个崭新的市场空间。同时，动力电池在设计的时候有几个纬度是不可忽视的。
相比较而言，磷酸铁锂电池系统在客车领域积累了更多的经验和教训，更成熟，安全性要高。可是，磷酸铁锂电池在高能量密度、长寿命等方面又远不如三元锂电池。
伴随着汽车产业的发展，电动化已逐步成为全球汽车产业发展的三大趋势之一。作为电动汽车关键部件之一的动力电池的核心材料，锂产业是未来发展的朝阳产业和世界竞相发展的新兴产业。国内外的众多企业都已经投入大量资本，涉足这片蓝海。
作为国内新能源汽车老大的比亚迪，拥有全球最大动力电池生产基地，2015年在全球电池业市场份额排名仅次于日本松下，但是比亚迪一直是磷酸铁锂电池的“守护者”。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，动力电池行业前沿竞争的核心是技术竞争，“要舍得在研发上投入，一旦实现突破，就能掌握竞争的主动权，获取丰厚的收益。”
“燃油车的发展是不可持续的，必须要改变。”比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福明确表达出了他对于电动汽车未来发展的大力看好。他认为，电动汽车已迎来百年不遇的发展机遇。
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