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搭插电式混动系统,东南DX7车主原音回放

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-09-30 18:33

当下,充电桩行业似乎正站在风口,“喧哗与骚动”不绝于耳。各路资本和各色企业为竞逐400亿市场“蛋糕”纷纷使出“18般武艺”,但红火景象之下,痼疾犹在。

3系是宝马旗下最为畅销的车型之一,也是宝马品牌的主力车款。迄今为止,宝马共发布了六代3系轿车。其中,第六代3系自问世之日起,已逾四年。网通社从日本媒体Response获悉,宝马全新一代3系已通过包括冰雪路况在内的多项道路测试,新车有望于2018年第三季度正式亮相。而在动力总成方面,宝马将为新一代3系提供多款发动机配置,并且引入一款搭载插电混动系统的版本。

车主:辽宁葫芦岛 赵先生

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座驾:1.5T 手动精英型

业内人士指出,充电桩行业一直存在着诸多令人担忧的问题,比如“鱼龙混杂,投机者众,投标中竞相压价恶意竞争”,“盈利模式依然不明,仅靠充电难以盈利,打通产业链靠充电以外的增值服务赚钱又需要时日”,“各自跑马圈地自立山头”、“看似门槛低容易进入,想从中挣钱很难”等等担忧和质疑之声,始终伴随着这个“让人欢喜让人忧”的行业。

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行驶里程:8700公里

“樱桃好吃树难栽”。充电桩行业如何理性、健康、有序发展,仍值得业界审慎思考。笔者细思浅酌,点滴体会,与各位分享。

外观方面,新一代3系轿车借鉴了宝马新7系的设计语言,并且对细节之处进行了优化与升级。新车的车顶线条更为平缓,从而使车侧轮廓平滑流畅。此外,新一代3系还在行李厢开口位置采用了矩形设计,从而在保证充足储物空间的基础上,方便驾乘人员收纳行李。

购车经历

从2014年国家鼓励社会资本投资充电设施开始,一大波企业蜂拥而至,其中有的是像聚电这样的互联网搅局者;有的是电网公司和电力设备制造商;他们中有的生产、销售、建设充电桩;有的搭建平台,利用App为车主提供找桩、导航、预订和支付等功能;有的兼而有之。

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看中了这车的外观与空间。当时没考虑H6是因为满街都是,看腻了,而长安车的外形、比亚迪的车标我都不太喜欢。也曾关注过启辰,但还是想支持下国产品牌,所以最终买了东南DX7。

“2015年社会资本疯狂进入,大家觉得充电桩是个生意,觉得这可能是新的用户入口,高频、刚需、用户基数大,大家认为这是一个极好的用户场景,但是客观来讲,所有投资充电设施的运营商真的盈利吗?”充电网CEO王振飞面对媒体曾发出这样的疑问。

宝马将基于CLAR平台打造新一代3系,并且在动力系统方面提供多款发动机配置。此外,除新增多款发动机配置外,新车还将继续搭载现款2.0升直列四缸发动机和3.0升的直列六缸发动机,并且对其进行重新调校,进而爆发出更强的动力特性。除此之外,新车还有望搭载一套由2.0升直列四缸发动机和电动机构成的插电式混合动力系统,以获取更强的燃油经济性。

期望值符合度

截至2015年年底,全国公共充电桩4.9万个,距离上述目标相差甚远,这意味着从2016年开始,全国每年需要新建近百万个充电桩。速度惊人,但并非不切实际,主要原因在于行业的技术门槛不高,再加上背后利益的驱使。

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没有想象的好。一是扶手箱靠后,二是中控比较简陋,三是导航版本陈旧,升级很麻烦,人性化程度太低。

“2015年,上百家原本不是这个行业的企业跳进来。”国电南瑞集团高级工程师倪峰接受采访时表示。“很多人意识到了行业的潜力,所以到处建立充电点,先占坑。随着后续电动汽车车主增多,他们希望可以获得更多充电收益。另一方面,他们希望先在政府那里挂个名号,以后行业有什么新的发展机会,希望自己也能参与,普遍都在打这个主意。”一位熟悉充电桩网络内部人士向媒体透露。

此外,新一代宝马3系的座舱将采用更加符合人体工程学的设计理念,并且加入更多富有科技感的元素。这款有望于2018年秋季首发亮相的新一代3系将配备全数字化仪表盘、抬头显示、动态稳定控制、手势识别控制、远程泊车和半自动驾驶等系统。

首保与回访

在技术不成熟、标准不统一的情况下,众多企业一拥而上带来的后果是行业乱象丛生。

买车后及首保前后,厂家、4S店都有回访。厂家主要关注售后对车主的服务情况,做了什么保养等。4S店除了关注车辆情况外,还希望车主能在厂家回访时给予4S店较好的评价。

“在充电桩展会上,人人都说自己有系统,但是很多企业表示没开放,看不到,如果你打开他们的App就会发现,里面的数据,比如充电桩位置信息,都是你抄我的,我抄你的。其次,这套系统既不能联网,也不能远程操控。”一位参展人士对媒体表示。

故障与费用

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关键词: 原音 宝马 车主 新一代 系统

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