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汽车厂商求,颜值实用两不误

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-06-23 14:07

外观/内饰回顾

经销商库存预警指数 连续8个月高于50%

在上周中美两国元首会晤期间,两国不仅签下了2535亿美元这一创纪录的经贸大单,还就新时代中美关系发展达成了多方面重要共识,其中中方承诺将按照扩大开放的时间表和路线图,大幅放宽金融业的市场准入,并在明年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点。这意味着,电动汽车的中外车企竞争与合作将拉开大幕。

在国内,咱们如果想买一台真正意义上的旅行车,可能至少要花二三十万甚至更多,所以这种车型在很多人眼中都只是一种情怀。不过现在,国产明锐旅行就要来了,它不仅在海外有历史传承,而且国产车的身份也会让它价格更亲民,它的出现应该会让很多“瓦罐迷”兴奋好一阵子了。

今年4月份,经销商库存预警指数为57.9%,虽然环比下降了1个百分点,但自去年9月以来,中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。业 内表示,从构成预警指数的5个分指数看,库存指数、市场总需求、平均日销量三个分指数环比下降;从业人员指数、经营状况指数环比上升。

数据显示,继去年交出了35.2万辆电动汽车销量的大红成绩单,从而电动汽车保有量达到了65万辆并首超美国56.4万辆之后,今年前三季,我国纯电动汽车销量达39.8万辆,同比增长37.7%。动态观察,我国将在很长时期占据全球最大电动汽车市场的位置。对比发现,今年前三季全球电动车销量共计76.6万台,其中国内市场就囊括了超过51%的占比。

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“目前国内新车销售仍不乐观,传统的4S店销售模式面临巨大挑战”,昨日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显 示,2016年4月库存预警指数为57.9%,比上月下降了1个百分点,库存预警指数连续8个月处于警戒线以上。众多业内人士认为,目前汽车产能扩张很 多,需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量,汽车电商或是一个较好的突破点,同时,推出热门车型来提升销量,或是另外一个破局点。

根据国际能源机构IEA的预测,明年中国市场电动车销量将达200万辆,2019年将达270万辆,2020年将达340万辆。同期欧洲市场电动汽车总销量约为130万辆、160万辆和210万辆,美国市场销量分别为150万辆、190万辆和260万辆。按国际主要汽车制造商的预计,2020年全球电动汽车保有量可能增至900万辆,这样,中国、欧洲和美国到时的市场份额占比分别为38%、23%和29%。

  之前我的同事曹昊旻已经对国产明锐旅行版做了比较详细的静态体验,在这儿我就不过多赘述了,和大家简单聊聊我认为比较重要的几个点吧,更多详细内容大家可以点击>这里<回顾静态体验文章。另外,这篇文章主要聊的是国产明锐旅行版,新款明锐三厢很快也将上市,大家同样可以点击>这里<了解新车详情。

现状:

电动汽车能在中国加速行驶,得益于技术进步带来电池和电动机等零部件成本的大幅下降,并最终凸显出电动车相比燃油车的竞争优势。据彭博新能源财经发布的最新研究报告,电动车电池成本会在2020年从220美元降到165至110美元之间,而到2030年价格甚至降到73美元。为此,报告进一步分析认为,电动车销售拐点有望出现在2020年下半年,那时电动车的售价有望与燃油车持平。

● 外观/内饰回顾

4S店纷纷转型

形势逼人强。我国电动汽车市场的销售火爆很大程度上也来自于汽车排污而形成的反作用力。联合国世界气象组织的最新报告显示,去年全球二氧化碳的年度排放量增至403.3ppm。而据美国《科学》杂志的研究结果,城市交通工具的碳排放占据了全球总额的23%左右。目前我国汽车保有量已超过2亿辆,虽然电动汽车销量已跃居全球第一,但市场渗透率不足2%,远远落后于全球主要国家的水平。为此,在向国际社会做出了2020年一次能源比重达15%郑重承诺的基础上,中国政府设定了到2020年电动汽车的市场份额要达到5%和2025年达到20%的基本目标,随之打出的系列政策组合拳不断彰显出为电动汽车清障护航的力量。

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记者了解到,去年以来,全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。记者在广州、深圳等地的汽车城看到,部分品牌的4S店已关门歇业,而在广州黄埔大道,以及深圳汽车品牌销售集中的香蜜湖,均出现了部分汽车品牌的4S店关门的现象。

在参加了由法国、德国、英国及美国等10国政府发起的推广电动汽车倡议的同时,中国政府还出台了电动汽车的货币补贴政策,补贴平均水平达汽车总价的23%,远高于美、英、日等国的水平。虽然没有像英国、德国、挪威、法国及印度等国那样设定了逐步禁售并淘汰燃油车的明确时间表,但我国工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》,对电动汽车的推广具有强硬牵引意义。按规定,所有在华汽车生产商明年都需将8%的产能转至电动和混动汽车领域,2019年这一比例将升至10%,2020年将进一步提升至12%。

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有合资品牌4S店负责人对记者表示,由于包括门面租金以及人工费等成本年年涨,销售却逐月下滑,因此他们开了6年的店在今年年初正式关门了。而此前 全国工商联汽车经销商商会发布数据显示,国内50%的经销商无法在新车销售环节盈利,从建店当年盈利情况看,80%的经销商建店当年处于亏 损状态,建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。

日渐强化的政策力度烘暖了电动汽车的环保预期,更打开了中国市场巨大的想象空间。据IEA预测,到2040年,包括中国在内的6个国家,纯电动汽车二氧化碳排放量的加权平均值将达每英里68克,大大低于同期内燃机车二氧化碳排放量加权平均值的每英里140克。摩根斯丹利也推测,2040年中国电动车销售在新车销量中的占比将提升至51%,为充电桩等基础设施的投资额将占全球总投入的三分之一左右。过去一年,我国月均新增公共类充电设施就达7486个,其中北京、广东和上海的充电桩均超过了2万个,而且仅国家电网在2020年之前准备建设的充电桩就达12万个。

  明锐旅行版的前脸,确切的说是车身前半部分的设计和新款三厢版轿车差别不大,但是你从银黑配色的前包围就能感受到浓厚的CrossOver风格,这其实是在海外普通明锐旅行的基础上加了一个跨界风格的套件。另外,跟海外老款车型相比,引入分体式大灯算是个不大不小的改变,到底是锦上添花还是画蛇添足,这个结论是什么只能您自己做判断了。

破局1:

不同于在传统汽车领域中国汽车业存在着诸多软肋与短项,按惠誉国际出具的《为何中国势必成为电动汽车大国》的报告的推断,我国汽车制造商正以强势阵容参与全球电动汽车行业的竞争。两年前比亚迪电动车销量就超过特斯拉成为全球最大电动汽车制造商,而在去年全球20大电动汽车品牌中有9个来自我国。不仅如此,IEA推出的最新分析报告显示,去年中国电动汽车市场销量前十的车型均为国产车。正是如此,面对即将拓展开来的国内电动车市场,中国汽车生产企业个个铆足了劲。比亚迪设定了到2020年电动汽车销量要占国内市场10%的动态目标;长安汽车推出了到2025年电动汽车销量突破400万辆的“香格里拉”计划;上汽集团宣布到2020年实现60万辆的电动汽车销量目标。

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厂商纷纷试水汽车电商

与此同时,国外汽车厂商也在提前布局中国电动汽车市场。特斯拉、通用汽车、福特汽车都将开始在中国生产并推出新品牌电动汽车。丰田首款纯电动SUV,也计划先在我国量产输出。

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对于目前国内汽车销售面临的困境,在昨日汽车之家主办的2016年汽车电商高峰论坛上,业内人士表示,汽车电商或是目前传统销售渠道遭遇困境的出路 之一。国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,随着汽车电商平台的兴起,原有的汽车销售服务生态系统将会向新的均衡演变。汽车之家CEO秦致则表示,借力互联网工具,可以让消费者的行为习惯以全景画像的形式呈现在厂商和经销商面前,这为厂商和经销商产品研发、市场营销和销售提供了方向指引。

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  如果把高尔夫旅行版和蔚领作为它的竞争对手来对比的话,明锐旅行版的车身尺寸占有明显优势,而且在我看来,明锐旅行版的侧面轮廓看起来饱满、协调,是如假包换的旅行车造型。此外,车身侧面腰线勾勒不是非常醒目,显得有点儿闷,而双色锋刃造型的轮圈则起到了很好提升动感的作用。

据悉,从2015年开始,包括奇瑞和东风标致等厂商均在汽车电商领域进行了尝试,其中奇瑞将瑞虎1.5全系车型以全国总经销的销售权独家给予了汽车之家车商城。

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破局2:

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推热门车型夺市场

  明锐旅行版的车尾明显能看到现款明锐三厢的影子,尾灯造型、牌照架轮廓都没变,不像新款明锐三厢版换上了更有高级感的横条式尾灯。此外,除了是旅行车的造型,它后包围也是银黑配色,和车头是相同的风格,如果去off-road后,上边再甩上些泥点子,那看起来就更对味儿了。

而推出热门车型扩大市场份额,是厂商寻找更多市场销量另外一大法宝。在刚刚结束的北京汽车车展上,包括广汽传祺、广汽本田、 JeeP等公司纷纷带来了最新的SUV参展。中国汽车工业协会的数据显示,2015年,我国SUV产销增速分别为49.7%和52.4%,大大高于乘用车 产销5.8%和7.3%的增速,业内表示,SUV似乎已经成为整个汽车市场的动力“引擎”。今年第一季度SUV继续热销,共销售196.38万辆,同比增 长51.46%,远高于整个乘用车市场8.9%的增幅水平,从而吸引更多汽车厂商推出SUV车型。

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关键词: 中国市场 试驾 明锐 两不误 瓶颈

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