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特斯拉有点慌,行业调查

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-05-27 11:58

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近期,各家车企财报陆续曝出。而在上周,在盖世汽车对于某车企净利大涨的报道发布之后,下方留言板迅速被挤爆,文章点击量破十万,并一度上了知乎热搜。更为出乎意料的是,留言内容多数是零部件供应商对于该车企以及汽车行业整零关系的“控诉”,真是隔着屏幕都能感受到这浓重的怨气!

特斯拉最近频频占据各大媒体头条,不过该公司CEO马斯克却笑不出来,因为这家美国电动汽车明星企业深陷内忧外患。由于试图将特斯拉私有化,马斯克正遭到美国证券交易委员会的调查,股价大幅下跌。与此同时,不少将特斯拉视为竞争对手的欧洲高端汽车品牌,例如捷豹、保时捷、奥迪、奔驰等的纯电动车型已经或者即将陆续上市,特斯拉的外部竞争将更加激烈,其在高端电动汽车市场一家独大的局面可能一去不复返了。

车型

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■ “挑战者”联袂登台

现价

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迄今为止,特斯拉在高档电动汽车市场上一直占据主导地位,在6万美元及以上的市场几乎没有直接竞争对手。不过,这种光景可能不会再有了。捷豹I-Pace纯电动汽车已正式上市,今年9月或10月将在中国交付第一批车。作为捷豹史上首款纯电动量产车,I-Pace采用81kWh电池组,续驶里程为500km。这款车在华起售价为68.8万元人民币,在北美的起售价为6.95万美元。

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按理说,车企挣钱,其零部件供应商应该是兴奋的,毕竟只有这样,供应商才更有发展“钱景”。而从留言中可以看到,零部件供应商并没有我们预想中的欣喜,整车制造商和零部件供应商的关系似乎也并非我们想象中的美好。

I-Pace搭载两台电动机,分别置于车辆前后轴上,以此实现四驱功能。最大可输出294kW,零至百公里加速时间为4.8秒。I-Pace基于全新电动平台开发打造,官方将这款车定义为纯电动豪华SUV。捷豹I-Pace的到来,让特斯拉Model X碰到了一个强有力的竞争对手。

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事实上,无论是两个人,还是两家企业,在合作中出现矛盾和分歧都是在所难免,整零关系不和自然也并非新鲜事,不过近两年,双方关系似乎越发紧张。近日,盖世汽车进行的相关调查同样显示,88%的参与者认为整车制造商和零部件供应商关系的恶化已经成为汽车行业的普遍现象,而仅有10%的参与者认为这仅是个别现象。这一定程度证明了,双方关系的恶化已经是大范围事件。不少供应商在留言中也提到,其实很多车企都存在此类问题。

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与捷豹I-Pace一样,奥迪e-tron在很长一段时间内也备受业内期待,该车终于要揭开神秘的面纱了。外媒日前曝光了一组奥迪e-tron的最新谍照,该车正在进行最后的路测,为9月17日的首发亮相做准备。根据奥迪的计划,这款纯电动量产SUV将于9月17日在美国旧金山正式发布并开启预售,订金为1000美元,并将于2019年初正式登陆美国市场。2019年,e-tron还将以进口方式在中国销售,2020年将由一汽-大众奥迪实现国产。

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那么问题来了,整车企业的发展依赖于各零部件供应商提供符合要求的零部件产品,零部件企业又依赖于各整车企业长期、稳定的采购合同。在汽车产业链中,整车制造商与零部件供应商向来相互依存,缺一不可。在这一情况下,双方的关系为何会恶化?从以上留言中,我们不难看出,双方矛盾的焦点主要在于“降价”以及“欠款”。

奥迪前CEO施泰德曾在今年3月的日内瓦车展上表示,e-tron将是特斯拉“真正的挑战者”。该车搭载两台电动机,综合最大输出功率为355马力,零至百公里加速时间不足6秒。该车采用容量为95 kWh的电池组,最大续驶里程将超过400km。

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针对此盖世汽车亦进行了相应的调研,结果与上述结论基本一致,关于整车制造商和零部件供应商关系恶化的主要原因,53%的参与者认为是整车制造商对零部件供应商提出更高的降本要求,34%认为整车制造商拖欠零部件供应商款项,仅有10%的参与者认为原因在于零部件供应商难以满足技术及生产等方面的要求。

■ 德系高端品牌发力

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虽然2003年成立的特斯拉迄今已有15年的历史,但在德系高端汽车品牌眼中还算“新人”,它们自然不能容忍特斯拉一直刷存在感。反击战已经打响,除了上面提到的奥迪e-tron,戴姆勒也祭出最新武器——奔驰EQ纯电动汽车系列。

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从留言区可以看到,不少整车企业要求供应商降价10%以上,更有甚者要求降价50%之多。盖世汽车相关调查显示,整车制造商平均每年要求供应商降价的区间不等,要求降价6%-8%的居多,其次是8%-10%,再是2%-5%,要求降价10%以上的也有不小的比例。

据悉,戴姆勒已经在中国国内注册了多个EQ系列商标,未来EQ系列将覆盖紧凑型、中型、大型以及SUV等多种级别的车型产品。奔驰EQC定位为一款小型纯电动SUV。据外媒报道,奔驰EQC有望于9月4日在瑞典斯德哥尔摩正式发布,预计2019年或2020年上市。奔驰EQC以2016年巴黎车展上的EQ概念车为原型打造,车身尺寸在奔驰GLC和奔驰GLE之间,并采用新的MEA模块化电气平台,预计续驶里程可达到500km。

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