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3月汽车召回降至36万辆,20秒闪充技术吸睛

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-06-16 14:07

无论是长城、吉利的高端品牌WEY和领克的热销,还是广汽传祺和上汽乘用车全年销量双双突破50万辆这个阶段性的门槛,对上述几家汽车品牌来说,2017年注定是不平凡的一年。又特别是当把这些成果,刻划在咱们中国人自己的汽车品牌上时,这份荣耀似乎值得每一个国人兴奋。

近日,根据国家质检总局官网公布的召回公告,盖世汽车对2018年3月份国内汽车召回情况进行了整理,结果显示,今年3月份,有关汽车召回的公告共有15次,涉及14家汽车企业45种车型,召回总量360,774辆,召回数量环比2月的250万辆减少85.58%,与1月份的34万的召回量相近。据盖世汽车分析,这与“3·15国际消费者权益日”不无关系,部分车企为了避免被曝光,选择在此节点前主动召回以减少投诉,因此出现上月大批车企召回的情况。

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3月共发生五起直接由“气体发生器外壳破损导致碎片飞出”的高田问题气囊导致的召回事件,涉及到宝马、华晨宝马、北京奔驰、法拉利、本田等品牌的多种车型,召回数量达48,760辆,占到召回总量的13.52%。

盖世汽车讯 据外媒报道,新加坡南洋理工大学(NTU Singapore)与BlueSG Pte公司共同发布了新加坡的首款闪充电动接驳车。此外,该款车辆配置了快充设备,利用乘客上下车的间隙就能完成车辆的充电,只需20秒就足够了。

在这个集体爆发的时刻,站在金字塔顶端的长安、吉利、长城备受关注,“自主三强”也一直成为大家对比探讨的热点。实际上从2017年初开始,《汽车公社》&《每日汽车》就密切关注“自主三强”的变化,从长安领跑、长城追赶到吉利望其项背,从长安、长城率先破百万,到吉利加速赶超,占据125万辆的制高点,自主三强的这轮番大戏,可谓是惊心动魄,又再情理之中。

除了安全气囊外,因发动机问题导致的召回有三起,涉及长安、大众和丰田三个品牌,共召回285,285辆。其中,长安CS75因发动机机油中的微量液态汽油不能及时蒸发进入气缸再燃烧,出现机油盘中机油增多损坏发动机的问题,召回数量达252,087辆,占到召回总量的69.88%,成为3月单次召回数量最多的品牌。

双方采用了Bolloré旗下的Bluetram车辆,配置了快充技术,还拥有零排放持续运营能力。该车辆配置22个座位,用于南洋理工大学北门学生公寓(Halls of Residence)及JTC的CleanTech One间的短途接驳。

“三十年河东,三十年河西,2017年也该轮到吉利出风头的时候了。”当自主三强公布2017年度销量数据之后,不少行业人士如此评价到。的确,风水轮流转,有人喜就有人忧,吉利用“轿车 SUV”两条腿奔跑,稳健而又迅速;长安在调整中乱了步伐和节奏,险些被绊倒;长城在SUV的急速增长中尝到了甜头,又在SUV市场增幅陡降中,感受到了压力。

实际上,与长安同样身陷“机油门”的还有本田,但与长安已于3月2日正式向国家质检总局备案召回计划并实施召回行动相比,东本于2月12日公布“准备”对相关产品实施召回后就再无下文。对此,3月初,国家质检总局执法督查司就东风本田思威等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司,要求其高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出,生产企业目前提出的召回措施尚不完善,生产企业要进一步改进技术解决方案,尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷,同时建议采取延长质保期等措施,回应消费者关切。而据相关媒体报道,中纪委&东风集团也将从4月份起,进驻东风本田发动机公司巡视检察工作。

作为试点项目的一部分,自2018年下半年起,新加坡南洋理工大学的学生就能搭乘该接驳车。该试点项目旨在强化2018年法国-新加坡两国间的创新合作。

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