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避免造成损坏,夏末秋初保养爱车的三点注意事

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-09-23 19:05

一:秋季别忘先换防冻液

油箱标注的容积并非实际最大容积,而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外,多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例子,最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升汽车配件网消息,是考虑到油品的膨胀系数,存油不超过60升比较合理,以给温度升高引发燃油膨胀供应足够的空间,同一时间保障油箱在使用阶段中的安全。加油量准确与否,第一不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器(国家没有将其作为计量器具管理),不是计量器具,不能作为判断计量准确与否的根据,根据国家相关强制性标准的要求,汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。第二不能根据汽车仪表盘上的油表判断。大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器,传感器将产生的电子信号传递给油表指针,并显示在油表上,其误差较大,油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。专家提醒广大车主,由于汽油加到油箱口部,多余原油会进入原油蒸发系统管路,造成混合气过浓,对发动机造成损坏,因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量,以免造成安全隐患。

当一辆改装车从身旁飞驰而过,我们时常会听到“嗡嗡……”的一段发动机加速声音后,又传来“呲……”的一声——这给人让人传递了冲劲十足的感觉。这声音是从那里传来的?为什么普通民用车,或者一些高性能跑车上都没有这样的声音(而一些普通的改装车却有)?其实这种特有的“呲……”声是涡轮增压发动机的卸压阀在卸压时所发出的声音,可以说,所有的涡轮增压发动机都会产生这种声音,只不过对于日常民用车来说,厂家在设计时会将这种声音作为噪音来处理,尽可能地将它减少。做法是将压力泄到进气歧管内,因此噪音很小——这种泄压方法叫做内泄式。对于装配涡轮增压发动机的普通民用车来说,不仔细听通常都不能觉察到有卸压时的“呲呲”声。这就好比对于普通民用车,发动机噪音和隆隆的排气声是属于负面参数(而高性能车有时则可以强调这种声音),原厂设计时尽可能的将这种声音消除汽车配件网报道。而对于喜欢驾驶乐趣的车友,这种声音则成了激发其驾驶激情的催化剂(我们经常看见很多车的排气管被改得像炮筒通常,声音也隆隆的震天响)。除了激发驾驶激情之外,“炫”也是改装的诉求之一,很多人期望将自己的车改得像超高性能车,即使车子动力并不是特别强。通常来说,涡轮增压发动机发出“呲、呲”声的大小是与增压强度相关的——大涡轮增压器更容易发出这样的声音。因此假如这种声音比较大,可以显得这台车的增压器较大,让人有很炫的感觉。许多改装发烧友也是出于这个目标,把自己民用车发动机(如宝来1.8T、帕萨特1.8T)的内泄式泄压改成了外泄式,并进一步加大“呲”声,其道理与炮筒式的排气管很类似。那么,为什么涡轮增压发动机会发出这样的声音呢?当我们踏下油门踏板加速时,节气门打开,发动机排出高温高压的废气能量加快废气涡轮旋转,当达到涡轮增压器工作时的转速(也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时),涡轮增压器才将周围的空气进行压缩,使发动机进气量增长、提高发动机的动力性。在当我们收油时,节气门开度快速减小直到处于关闭的怠速状态,也就是发动机不需要进气了,或者说进气管中的气流会在节气阀处受阻。但这时此刻涡轮增压器并没有停止工作!由于惯性,涡轮增压器仍然保持在每分钟10万转以上的转速继续旋转着。这时可以想象,这时的空气仍然继续被源源持续地压缩进入进气管中,假如在进气管中这部分高压空气不能被及时排走,就会使进气管中压力快速升高,有可能造成节气门损害或进气管爆裂。这时,就需要在进气管道中加装一个卸压装置,来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。事实上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门,用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断,一旦压力超过临界值时,就会对电磁线圈进行通电或断电控制,以便开启或关闭泄压阀。当卸压阀关闭时以确保进气管内有足够的进气压力为根据,当阀门打开能将多余的气体泄到大气中,减轻进气道内压力,保护发动机进气管道。因此我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。事实上,改装车上发出的“呲、呲”声对于提高发动机性能提高没有任何意义,只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说,增压值越大的发动机,这种泄压阀泄压排出的空气也就越多,理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候,将泄压阀泄压时的声音进行放大,就像使用大炮筒排气管相同——动静很酷,却没有什么实际效果。

9月15日报道:夏季,许多车主喜欢用自来水代替防冻液,立秋后,天气渐渐凉了,早晚温差大,一旦冷空气来临,气温骤降据华夏汽配网报道,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作,因此车主应该及时把自来水换成防冻液。通常防冻液的更换周期为两年,因此假如夏天您的车一直用的是防冻液,可以不必忙于换掉。此外,更换防冻液前应先清洗发动机冷却系 统。

很多车主对防冻液的了解仅限于字面理解:防止水箱冻结,因此以为在气候温暖的南方地区,不需要使用防冻液。其实,防冻液的功能不限于此。专业人士介绍,防冻液可以防止汽车冷却系统冻结或温度过高,也就是可以使冷却系统更好地工作。 此外,防冻液对金属件的腐蚀程度远远低于自来水,因此使用防冻液可以有效防止汽车冷却系统生锈腐蚀。因此,在南方地区相同需要使用防冻液。

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