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陕汽德龙载货车销量逆势增长陕汽德龙,优势何

来源:http://www.joyoungtrade.com 作者:ca88 时间:2019-06-24 09:07

一向低调的庆铃在没有任何征兆的情况下,突然向华东经销商交付了庆铃五十铃新型都市物流车,样车提前于上市前抢滩华东地区。未发布新车价格先交车,这种悄悄而神秘的做法,出乎所有人的意料,在行业内也非常少见。 同时,这也意味着,都市物流车领域又多了一个竞争对手。

必须在载货车市场上有所作为——这是陕汽重卡副总经理兼销售公司总经理周银朝在2015年初向营销团队下达的铁令。 如果说这并非是一个不可能完成的任务,那么也算得上是一个相当艰巨的任务。众所周知,国内不少地区由于地况及使用习惯等原因,载货车的销量远远高于牵引车。市场下行时期,兵刃相见、分毫必争,一路壮大力量的陕汽重卡当然没有理由轻易放弃这块美味的蛋糕。然而,载货车非但不是陕汽重卡的强项,甚至称得上是软肋。

中国油价到底高不高的争论,不应该空对空。

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近日有一篇关于油价的帖子引发网友热议,指7年前的2008年,当国际原油价格达到每桶147美元时,国内成品油价为每升6.3元;而在2015年当国际油价跌至每桶43美元时,成品油价仍然是6.3元。

对此,中石化以中欧油价进行对比,两度为“中国油价高”喊冤。先是在上周六发布官微,称“今天国际原油每桶43美元,欧盟每升约9.1元,中国每升6.3元。7年前,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约14.8元,而中国每升仅为6.3元。谁是‘冤大头’,你懂的。”

3月23日,中石化再次发布微博,展示了全球多国本月的油价。其中,石油出产国委内瑞拉0.02美元/升,美国0.71美元/升,日本1.13美元/升,英国1.67美元/升,中国成品油价为1.08美元/升,处于中间值。

贵不贵要看怎么比,不同时期货币的购买力不一样。2008年时的6.3元跟现在的6.3元购买力不同。所以说,跟当时比,现在的油价实际上略有下降;也可以说,当时的油价定价过高了。

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关键词: 销量 物流 庆铃 优势